2018-04

ルノー トゥインゴ

トゥインゴのやや困ったところ。ブレーキの感覚を掴むのが難しい。

トゥインゴ先生、もう650kmほど走っており、先生に対するお気に入り具合を再認識している。諸君、トゥインゴはいいぞ。 まあ良いところばかりではない。私の場合はブレーキペダルの踏み方を習得するのに時間が掛かった。 ある停止場所に向...
ルノー トゥインゴ

トゥインゴを3週間ほど走らせてみた。とてもナイスで小さな贅沢。

納車から3週間ほどだが、気が付けば500km以上走っていた(ご機嫌)。 奥さんの通院同行と、最近帰りの遅い奥さんを会社まで迎えに行くなどしていたためで、このままだと慣らしが2ヶ月経たずに終わってしまうかもしれない。ファーストインプレッ...
ルノー トゥインゴ

トゥインゴにタコメーターを追加してみた。

トゥインゴにはエンジンの回転計(タコメーター)がありません。ついでに言うと、冷却水の温度計もありません(警告灯のみ)。「割り切り」「フレンチのエスプリ」を感じるステキな仕様です。ぼかぁ好きですよ。 とはいえタコメーター無しだと、ならし...
ルノー トゥインゴ

トゥインゴが納車になり「道具としてのクルマはこうあってほしい」と思う。

4月9日(月)に納車になりましたー、トゥインゴのインテンス キャンバストップ。 エンジンは897ccの直列3気筒ターボチャージャー付き「H4Bt TCe90」。トランスミッションはルノーがEDCと呼ぶ6速のデュアルクラッチ(なので自動...
クルマ

日本の自動車メーカーで一番勢いのあるマツダ。その中で行われているグロースハックとは。

「仕事がうまくいく7つの鉄則マツダのクルマはなぜ売れる?」読了。マツダのやっていることが僕に刺さるはずだよねー、という内容でした。 タイトルは今時のWebっぽく内容を表してみました。「日本の自動車メーカーで一番勢いのあるマツダ。その中で行...