クルマ– category –
-
デミオとCX-3の比較から、次世代SKYACTIVに想いを巡らせる。
デミオちんの納車から3年近くが過ぎまして、おとなしく車検を通しました。自分の名義で新車で買って、車検通したの初です。大人になりました。 ディーラー持ってって木曜に預けて土曜引取だったので、その間CX-3を代車で出してもらいました。車検証を確認... -
エクシーガ クロスオーバー7にチョイ乗り試乗。安定感と安心感。
弟が初期型ターボのエクシーガ（以下エクシーガ）からエクシーガ クロスオーバー7（以下クロスオーバー7）に乗り換えたので実家の近所を30分ほど運転させてもらいました。まだ300Kmも走ってない新車納車されたてホヤホヤの物件です。既にホイールとマフラ... -
MT（マニュアル）車の運転の覚え方（発進編）
三十路を前にしてマニュアル(MT)スポーツカーを買って大後悔した話 http://anond.hatelabo.jp/20170528235919 AT限定で免許取った後に新古車でWRX STi買ってそのために限定解除して、独学でMTの勉強を覚えたそうです。すげーなーチャレンジングだなー、と... -
デミオちんが絶好調でリズムよし。ただ線が細い。
汗をジワジワとかいて洋服が肌に張り付く季節になってきました。 デミオちんが最近絶好調です。すごくリズムよく運転できます。元々エンジンはトルクしっかり過渡域しっかりで安心だったのですが、最近はギヤチェンジがすごくスムーズになった感じがします... -
デミオ（DJ型）のスマホホルダーを購入。シンプルでガタつき少な目。
ウチのデミオちん（DJ型、らしい）ですが、スマホの置き場に困ります。そもそも収納が少なくて、マツダコネクトのディスプレイとメータークラスターの間も狭い。エアコンのルーバーも変わっていて取り付けられるスマホホルダーもなかなか見当たらず。 色々... -
マツダ ロードスターRFに乗ってみたらすごくステキだった。
デミオの洗車をお願いしにディーラーに行ったら、ロードスターRFが置いてあったので見に行ったところ、担当の営業さんが「乗っていいよー」と乗せてくれました。 中をみたらトランスミッションはMT。わかってる。これはわかって置いてある。シートがレカロ... -
自動車って今後どうなるんだろう、というフワフワしたお話。
自動車の絡む年初で最大のイベント、CESも終わったのでつらつらと。デミオちんの24ヶ月点検も終わりましたし。もうすぐ1万Kmだし。だいぶ個人的な「こうなったらいいな」というコタツ記事です。 「自動運転」とか「コネクテッドカー」とかワードとしては色... -
デミオのタイヤを「ミシュラン エナジーセイバープラス」に換えて3ヶ月。運転がもっと楽しく快適になった。
昨年の9月にデミオちんのタイヤを履き替えて丸3ヶ月ほど経ちました。履き替えた直後の記事はこちら。 デミオのタイヤを「ミシュラン エナジーセイバープラス」に換えてみた。 | かーもば！ 距離としては2000kmくらい走ったと思いますが、クルマにも僕自身... -
真っ直ぐ走らないデミオのタイヤを交換。「ミシュラン エナジーセイバープラス」に。
8000Km以上走ってみたので、デミオちん（1.3リッターガソリンのSKYAKTIV-Gで5MT）のタイヤを換えてみました。 元々新車で購入した際に履いていたタイヤはヨコハマのブルーアース-A。 BluEarth-A - ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE] これをミシュランのエナ... -
改良を受けた新型アクセラにちょっと乗ってみた。
エンジンで車体の姿勢を制御する「G ベクタリングコントロール」が初搭載となった新型アクセラをちょっとだけ試乗させてもらいました。雨が降る中10分15分くらいしか乗っていないので、そこら辺は差っ引いて読んでいただけると有り難いです。尚、グレード... -
クルマの乗り心地は全て振動に左右され、タイヤからボディ・シートまでばね系である。
クルマの乗り心地はよくNVH（ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス）と分類されますが、それら全ては振動であると。音も周波数の高くなった振動だし、揺れも周波数の非常に低い振動だと。 それら振動をどうコントロールするかという話で、それはタイヤ... -
RRになったルノー・トゥインゴ、日本発売。
→Renault Japon | TWINGO PARIS ルノー ジャポンは3世代目となった「トゥインゴ」を9月15日から発売します。 この世代からダイムラー・クライスラーのスマート フォーツー及びフォーフォーとエンジニアリングを共有。エンジンを後輪軸上に搭載するリアエン...