クルマ デミオとCX-3の比較から、次世代SKYACTIVに想いを巡らせる。
マツダ デミオ真っ直ぐ走らないデミオのタイヤを交換。「ミシュラン エナジーセイバープラス」に。
8000Km以上走ってみたので、デミオちん（1.3リッターガソリンのSKYAKTIV-Gで5MT）のタイヤを換えてみました。 元々新車で購入した際に履いていたタイヤはヨコハマのブルーアース-A。 BluEarth-A...
AppleiPhone 7 Plusのデュアルカメラは光学望遠端56mm相当。
iPhone 7 Plusのデュアルカメラ。どう使うのかと思ったら 28mm相当F1.8の広角カメラ 56mm相当F2.8の望遠カメラ の二つで、光学ズームに使うと言うのが天晴れ。広角側から標準域と言うのが、なかなかニ...
AppleiPhone 7とiPhone 7 Plusに目新しさがないですね雑感。
iPhone 7とiPhone 7 Plusが発表になりました。 iPhone 6sと6s Plusから見た目殆ど変わらない、6ssっぽいとか指摘されてたりとか。まあパッと見変わらないし、公式サイトの比較表を見ても寸法も高さ・幅・厚さ...
クルマ改良を受けた新型アクセラにちょっと乗ってみた。
エンジンで車体の姿勢を制御する「G ベクタリングコントロール」が初搭載となった新型アクセラをちょっとだけ試乗させてもらいました。雨が降る中10分15分くらいしか乗っていないので、そこら辺は差っ引いて読んでいただけると有り難いです。尚...
Apple朝のタスク・スケジュールをiPad Proで可視化する。
ウチの嫁さんは朝寝坊さんです。結婚前のデートでは2〜3時間遅刻されることがザラでした。今も会社に遅刻することがぼちぼちあるようで……。 様子を見ていると 段取りがそもそもできてない 朝起きる時間がバラバラ 毎日作業順序...
AppleメインのコンピューティングデバイスがiPad Pro 9.7インチに。
ここ最近、外でも家の中でもiPad Pro 9.7インチを使うことが増えました。 ここしばらくスマホのディスプレイで指が滑らないという症状？が出ていて大変困っていたのですが、その対応としてApplePencilをよく使っているため...
クルマクルマの乗り心地は全て振動に左右され、タイヤからボディ・シートまでばね系である。
クルマの乗り心地はよくNVH（ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス）と分類されますが、それら全ては振動であると。音も周波数の高くなった振動だし、揺れも周波数の非常に低い振動だと。 それら振動をどうコントロールするかという話で...
クルマRRになったルノー・トゥインゴ、日本発売。
→Renault Japon | TWINGO PARIS ルノー ジャポンは3世代目となった「トゥインゴ」を9月15日から発売します。 この世代からダイムラー・クライスラーのスマート フォーツー及びフォーフォーとエンジニア...
Apple2017年4月以降、グローバルスマホもFeliCa対応へ。
NFCフォーラムにJR東日本がとうとう参加。 2017年4月以降発売になる「NFCを内蔵したGSMA対応グローバル端末」はNFC-Fも実装することになりました。つまりグローバルスマホがFeliCaに対応します。モバイルSu...
スマートフォンGalaxy S7 edgeのエッジスクリーンどうですか。
エッジスクリーンダメです！（結論）。 「Galaxy Note Edge」「Galaxy S6 edge」「Galaxy S7 edge」と3世代のエッジスクリーン搭載機を使ってきた結論、そう思いました。結局ユーザーにわかりや...
スマートフォン日本国内で「Android One」初展開。Y!mobileが507SH発表。
ソフトバンクが展開しているY!mobileから、新しい一手。シャープ製の「素のAndroid」端末、507SHが発表されました。 おそらく、キーワードとなるのは「安心」じゃないかなーと。 実店舗があるY!mobile...
クルマCVTとは結局何なのか。
そもそもトランスミッションは何故必要なのでしょうか。 それはエンジンが適切なトルクを発生できる回転数が限られている原動機だからです。エンジン単体だけでは0Km/h発進から、100Km/hの高速域までカバーすることができません。...