　クルマとくらす。モバイルとくらす。　

クルマ（マツダデミオ）を買いました。

デミオでガソリンエンジンを選んだのは何故か

クルマの乗り心地は全て振動に左右され、タイヤからボディ・シートまでばね系である。

マツダデミオからルノートゥインゴに買い替えた理由（言い訳ともいう）

真っ直ぐ走らないデミオのタイヤを交換。「ミシュランエナジーセイバープラス」に。

かーもば！のカバンの中身【2016年12月末版】

トゥインゴのやや困ったところ。ブレーキの感覚を掴むのが難しい。

マツダコネクトのナビはそんなにダメなのか。

日本の自動車メーカーで一番勢いのあるマツダ。その中で行われているグロースハックとは。

α7とE-M10が気になっていたので触ってみた。

デミオとCX-3の比較から、次世代SKYACTIVに想いを巡らせる。

RRになったルノー・トゥインゴ、日本発売。

SKYACTIV-D

デミオとCX-3の比較から、次世代SKYACTIVに想いを巡らせる。

デミオちんの納車から3年近くが過ぎまして、おとなしく車検を通しました。自分の名義で新車で買って、車検通したの初です。大人になりました。ディーラー持ってって木曜に預けて土曜引取だったので、その間CX-3を代車で出してもらいました。車検...

マツダのSKYACTIV-Dはなぜ通常走行中でもNOxの排出が少ないのか。

（Photo by CEFICEFI CC 表示-継承 3.0）最近話題になっている「国産ディーゼル車について国土交通省が走行調査した結果」ですが、トヨタ・日産・三菱の計4車種が現在の基準値を超える2〜10倍ものNOx（窒素酸化物）を...