マツダ デミオ 真っ直ぐ走らないデミオのタイヤを交換。「ミシュラン エナジーセイバープラス」に。
クルマタイヤが変われば走りも変わる。
レガシィのタイヤ、今まではヨコハマタイヤのS-Driveという銘柄のハイグリップタイヤだったんですが、ふつーのタイヤに変わりました（弟が変えてくれました）。 ブリジストンさんのPlayzさん。弟がニコニコしながら「サイズ変えなくても、...
クルマレガシィはオール・ウェザー・スポーツカーだ。
ツーリングワゴンですけどね。 ツッコミがくるのは承知の上で書きますが、そう感じました。いわゆるピュアスポーツカーではないですけど。オールラウンドというほど最低地上高がないので、オールウェザーと。昔どこかで同じ表現を見た気もしますが、感...
クルマ機械（メカ）の息吹を感じる、レガシィツーリングワゴン。
兄が初代のN-BOXからレガシィツーリングワゴン（3世代目）に乗り換えまして。えー、ディーラーで営業やってる弟が出してきた中古車の候補（3台）から、3人兄弟が3人共これを推したので、なんていうか血を感じますお父さん。 後期型の...
クルマ失って気付くもの。
F1を見ていて思うのは「速いクルマって乗りやすそうだなー」ということ。 オンボード映像（ドライバー視点のカメラ）で見てると、速いクルマほど無駄な動きがなく、ドライバーのステアリング修正が少ない。遅い車ほど上下左右にドタバタしてるし、ド...
ルノー トゥインゴ慣らし運転の終わったトゥインゴが、更に活き活きと走る件。
納車から2ヶ月も経たずに走行距離が1000kmを超えてしまった。以前デミオに乗っていた時の倍以上のペースで距離が伸びている。きっと運転が楽しいってそういうことだろう。Twitterで最近繋がったトゥインゴ3乗りはだいたい過走行である。 ...
アナログベリベリ言わない、コンパクトな布サイフがとってもナイス。
たまたま近所のセレクトショップ見かけたサイフが、とてもナイスかつ安かったのでついつい買ってしまった。 ヘミングスのWEEKEND(ER)というブランドで展開されている、「coruri Basic」。色は黒を選択。税込みで2,700円だ...
ルノー トゥインゴトゥインゴのシガーソケットを延長＆増設。スマホの充電が捗る。
トゥインゴのシガーソケットはセンターコンソール→フロアトンネルの後端についている。また、オーディオユニットについているUSBポートは急速充電が行えない。 このままではスマホの充電に不便なので、センターコンソールボックスの裏側に...
ルノー トゥインゴトゥインゴのオーディオ周り。シンプルでスマホが活用しやすい。
ナビ・オーディオのヘッドユニットやその操作等についてまとめる。 純正スマホホルダー 最近のクルマは大型のディスプレイを設置し、スマホとの連携機能も備えていることが多い。トゥインゴのヘッドユニットは、大きなディスプレイもなく、見た目もシン...
ルノー トゥインゴトゥインゴのやや困ったところ。ブレーキの感覚を掴むのが難しい。
トゥインゴ先生、もう650kmほど走っており、先生に対するお気に入り具合を再認識している。諸君、トゥインゴはいいぞ。 まあ良いところばかりではない。私の場合はブレーキペダルの踏み方を習得するのに時間が掛かった。 ある停止場所に向...
ルノー トゥインゴトゥインゴを3週間ほど走らせてみた。とてもナイスで小さな贅沢。
納車から3週間ほどだが、気が付けば500km以上走っていた（ご機嫌）。 奥さんの通院同行と、最近帰りの遅い奥さんを会社まで迎えに行くなどしていたためで、このままだと慣らしが2ヶ月経たずに終わってしまうかもしれない。ファーストインプレッ...
ルノー トゥインゴトゥインゴにタコメーターを追加してみた。
トゥインゴにはエンジンの回転計（タコメーター）がありません。ついでに言うと、冷却水の温度計もありません（警告灯のみ）。「割り切り」「フレンチのエスプリ」を感じるステキな仕様です。ぼかぁ好きですよ。 とはいえタコメーター無しだと、ならし...
ルノー トゥインゴトゥインゴが納車になり「道具としてのクルマはこうあってほしい」と思う。
4月9日（月）に納車になりましたー、トゥインゴのインテンス キャンバストップ。 エンジンは897ccの直列3気筒ターボチャージャー付き「H4Bt TCe90」。トランスミッションはルノーがEDCと呼ぶ6速のデュアルクラッチ（なので自動...