クルマとくらす。モバイルとくらす。 

マツダ デミオ

マツダ デミオ

マツダ デミオからルノー トゥインゴに買い替えた理由(言い訳ともいう)

ルノー トゥインゴ、注文しちゃった(キラキラ 昨年の12月にデミオの車検を通していたのですが、迷いに迷いつつ、欲望に素直にこの決断。2年後とか遠い未来だろ、今どうしたいんだ!と。 一昨々年の東京モーターショーで一目みたときから、...
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デミオちんが絶好調でリズムよし。ただ線が細い。

汗をジワジワとかいて洋服が肌に張り付く季節になってきました。 デミオちんが最近絶好調です。すごくリズムよく運転できます。元々エンジンはトルクしっかり過渡域しっかりで安心だったのですが、最近はギヤチェンジがすごくスムーズになった...
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デミオ(DJ型)のスマホホルダーを購入。シンプルでガタつき少な目。

ウチのデミオちん(DJ型、らしい)ですが、スマホの置き場に困ります。そもそも収納が少なくて、マツダコネクトのディスプレイとメータークラスターの間も狭い。エアコンのルーバーも変わっていて取り付けられるスマホホルダーもなかなか見当たらず。 ...
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デミオのタイヤを「ミシュラン エナジーセイバープラス」に換えて3ヶ月。運転がもっと楽しく快適になった。

昨年の9月にデミオちんのタイヤを履き替えて丸3ヶ月ほど経ちました。履き替えた直後の記事はこちら。 デミオのタイヤを「ミシュラン エナジーセイバープラス」に換えてみた。 | かーもば! 距離としては2000kmくらい走...
マツダ デミオ

真っ直ぐ走らないデミオのタイヤを交換。「ミシュラン エナジーセイバープラス」に。

8000Km以上走ってみたので、デミオちん(1.3リッターガソリンのSKYAKTIV-Gで5MT)のタイヤを換えてみました。 元々新車で購入した際に履いていたタイヤはヨコハマのブルーアース-A。 BluEarth-A...
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デミオのMTは坂道発進も快適!

私の乗っているデミオはMTです。5速マニュアルトランスミッション。 マニュアルといえば「坂道発進が苦手で…」という方もいらっしゃるでしょうが、デミオちゃんはひと味違います。坂道でのスムーズな発進をサポートしてくれる、「ヒル・ローンチ・...
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デミオでガソリンエンジンを選んだのは何故か

フルSKYACTIVE第4弾で話題のデミオ。新車販売では6割もディーゼルエンジン(SKYACTIVE-D)が選択されているのに、ガソリンエンジン(SKYACTIVE-G)を選んだのは何故かというお話(今更ながら)。 とても簡単な話なん...
マツダ デミオ

マツダコネクトのナビはそんなにダメなのか。

1月中頃に買ったデミオの走行距離がそこそこに伸びております。気が付けば1000Kmを越えて慣らしも終わり、かーなーりー!気持ちよく運転できるようになりました。今でも慣らしって大事なんですねぇ。 で、表題のマツダコネクト。正確にはそのオ...
マツダ デミオ

デミオが気に入った!

というわけで購入しましたデミオ(グレード:13S、トランスミッション:5MT)ですが、大変気に入りまして。 まずエンジンが良い。ガソリンエンジンなのに1000rpm以下からでも粘るトルクの持ち主で、2000rpmの縛りをしていた慣らし...
マツダ デミオ

クルマ(マツダ デミオ)を買いました。

昨年の9月くらいに通信費がある程度圧縮できて「これクルマ維持できるんじゃね?」と思い、鬱病の病症上電車などの公共交通機関での移動がしんどいということもあり、奥さんに黙って契約して怒られたのが昨年の11月。ディーゼルではなく敢えてのガソリン5...