2016年– date –
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スマートフォン
Galaxy S7 edgeのエッジスクリーンどうですか。
エッジスクリーンダメです!(結論)。 「Galaxy Note Edge」「Galaxy S6 edge」「Galaxy S7 edge」と3世代のエッジスクリーン搭載機を使ってきた結論、そう思いました。結局ユーザーにわかりやすい「飛び道具」の域を出ていないと。 片手で操作しようとし... -
スマートフォン
日本国内で「Android One」初展開。Y!mobileが507SH発表。
ソフトバンクが展開しているY!mobileから、新しい一手。シャープ製の「素のAndroid」端末、507SHが発表されました。 おそらく、キーワードとなるのは「安心」じゃないかなーと。 実店舗があるY!mobileの「安心」 国内メーカー(シャープ)製の「安心」 ア... -
クルマ
CVTとは結局何なのか。
そもそもトランスミッションは何故必要なのでしょうか。 それはエンジンが適切なトルクを発生できる回転数が限られている原動機だからです。エンジン単体だけでは0Km/h発進から、100Km/hの高速域までカバーすることができません。そのために適切な減速・増... -
クルマ
マツダのG ベクタリングコントロールとは何か。
先日発表・試乗会が開催されたマツダの「G ベクタリングコントロール」。SKYACTIV ヴィークルダイナミクスに含まれる技術の一つです。 「ベタリングコントロール」と言うと、左右輪に伝えるトルクを変えたり、片輪だけにブレーキを掛けたりする「トルクベ... -
Apple
iPhone SEは小さくていいなーと思うけどまだ買ってません。
iPhone SE。買ってないよ!まだ買ってないよ! 昼休みに散歩がてら近所のauショップに見に行きましたが、小さいですね。グッと握りやすいですね。電話機としてはこのくらいの大きさだよね。というのは相変わらず感じます。 ちっちゃくってパワフルとか、と... -
クルマ
マツダのSKYACTIV-Dはなぜ通常走行中でもNOxの排出が少ないのか。
(Photo by CEFICEFI CC 表示-継承 3.0) 最近話題になっている「国産ディーゼル車について国土交通省が走行調査した結果」ですが、トヨタ・日産・三菱の計4車種が現在の基準値を超える2〜10倍ものNOx(窒素酸化物)を排出していることがわかりました。 デ... -
マツダ デミオ
デミオのMTは坂道発進も快適!
私の乗っているデミオはMTです。5速マニュアルトランスミッション。 マニュアルといえば「坂道発進が苦手で…」という方もいらっしゃるでしょうが、デミオちゃんはひと味違います。坂道でのスムーズな発進をサポートしてくれる、「ヒル・ローンチ・アシスト...
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