　クルマとくらす。モバイルとくらす。　

マツダコネクトのナビはそんなにダメなのか。

トゥインゴが納車になり「道具としてのクルマはこうあってほしい」と思う。

クルマの乗り心地は全て振動に左右され、タイヤからボディ・シートまでばね系である。

改良を受けた新型アクセラにちょっと乗ってみた。

真っ直ぐ走らないデミオのタイヤを交換。「ミシュランエナジーセイバープラス」に。

日本の自動車メーカーで一番勢いのあるマツダ。その中で行われているグロースハックとは。

トゥインゴにタコメーターを追加してみた。

自動車って今後どうなるんだろう、というフワフワしたお話。

色々なカメラをチラ見して思う事。

マツダのG ベクタリングコントロールとは何か。

トゥインゴを3週間ほど走らせてみた。とてもナイスで小さな贅沢。

マツダの次期デミオはCVTを採用しない模様。

WordPress

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