　クルマとくらす。モバイルとくらす。　

トゥインゴにタコメーターを追加してみた。

デミオのタイヤを「ミシュランエナジーセイバープラス」に換えて3ヶ月。運転がもっと楽しく快適になった。

クルマの乗り心地は全て振動に左右され、タイヤからボディ・シートまでばね系である。

デミオのMTは坂道発進も快適！

エクシーガクロスオーバー7にチョイ乗り試乗。安定感と安心感。

デミオとCX-3の比較から、次世代SKYACTIVに想いを巡らせる。

α7とE-M10が気になっていたので触ってみた。

マツダの次期デミオはCVTを採用しない模様。

トゥインゴのシガーソケットを延長＆増設。スマホの充電が捗る。

トゥインゴのやや困ったところ。ブレーキの感覚を掴むのが難しい。

クルマ（マツダデミオ）を買いました。

真っ直ぐ走らないデミオのタイヤを交換。「ミシュランエナジーセイバープラス」に。

WordPress

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