クルマ デミオとCX-3の比較から、次世代SKYACTIVに想いを巡らせる。
ルノー
ルノー トゥインゴトゥインゴのシガーソケットを延長＆増設。スマホの充電が捗る。
トゥインゴのシガーソケットはセンターコンソール→フロアトンネルの後端についている。また、オーディオユニットについているUSBポートは急速充電が行えない。 このままではスマホの充電に不便なので、センターコンソールボックスの裏側に...
ルノー トゥインゴトゥインゴのオーディオ周り。シンプルでスマホが活用しやすい。
ナビ・オーディオのヘッドユニットやその操作等についてまとめる。 純正スマホホルダー 最近のクルマは大型のディスプレイを設置し、スマホとの連携機能も備えていることが多い。トゥインゴのヘッドユニットは、大きなディスプレイもなく、見た目もシン...
ルノー トゥインゴトゥインゴのやや困ったところ。ブレーキの感覚を掴むのが難しい。
トゥインゴ先生、もう650kmほど走っており、先生に対するお気に入り具合を再認識している。諸君、トゥインゴはいいぞ。 まあ良いところばかりではない。私の場合はブレーキペダルの踏み方を習得するのに時間が掛かった。 ある停止場所に向...
ルノー トゥインゴトゥインゴを3週間ほど走らせてみた。とてもナイスで小さな贅沢。
納車から3週間ほどだが、気が付けば500km以上走っていた（ご機嫌）。 奥さんの通院同行と、最近帰りの遅い奥さんを会社まで迎えに行くなどしていたためで、このままだと慣らしが2ヶ月経たずに終わってしまうかもしれない。ファーストインプレッ...
ルノー トゥインゴトゥインゴにタコメーターを追加してみた。
トゥインゴにはエンジンの回転計（タコメーター）がありません。ついでに言うと、冷却水の温度計もありません（警告灯のみ）。「割り切り」「フレンチのエスプリ」を感じるステキな仕様です。ぼかぁ好きですよ。 とはいえタコメーター無しだと、ならし...
ルノー トゥインゴトゥインゴが納車になり「道具としてのクルマはこうあってほしい」と思う。
4月9日（月）に納車になりましたー、トゥインゴのインテンス キャンバストップ。 エンジンは897ccの直列3気筒ターボチャージャー付き「H4Bt TCe90」。トランスミッションはルノーがEDCと呼ぶ6速のデュアルクラッチ（なので自動...
マツダ デミオマツダ デミオからルノー トゥインゴに買い替えた理由（言い訳ともいう）
ルノー トゥインゴ、注文しちゃった（キラキラ 昨年の12月にデミオの車検を通していたのですが、迷いに迷いつつ、欲望に素直にこの決断。2年後とか遠い未来だろ、今どうしたいんだ！と。 一昨々年の東京モーターショーで一目みたときから、...
クルマRRになったルノー・トゥインゴ、日本発売。
→Renault Japon | TWINGO PARIS ルノー ジャポンは3世代目となった「トゥインゴ」を9月15日から発売します。 この世代からダイムラー・クライスラーのスマート フォーツー及びフォーフォーとエンジニア...
未分類新型ルノートゥインゴはリアエンジンリアドライブに。
【ジュネーブモーターショー14】ルノー トゥインゴ 新型、公式発表…3代目はリアエンジンに | レスポンス 3代目となるルノ ートゥインゴがRR（リアエンジンリアドライブ）になります。 これはルノーと提携しているダイムラーベンツのスマー...